Industrija: Minħabba l-impatt tat-tariffi tal-Istati Uniti, ir-rati tal-merkanzija bil-kontejners tal-oċean naqsu

L-analiżi tal-industrija tissuġġerixxi li l-aħħar żviluppi fil-politika kummerċjali tal-Istati Uniti reġgħu poġġew il-ktajjen tal-provvista globali fi stat instabbli, hekk kif l-impożizzjoni u s-sospensjoni parzjali ta' xi tariffi mill-President Donald Trump ikkawżaw tfixkil u inċertezza sinifikanti għan-negozji li joperaw fl-Amerika ta' Fuq.

Din is-sensazzjoni ta’ inċertezza estendiet għar-rati tal-merkanzija bil-kontejners tal-oċean, u skont id-dejta tal-Freightos Baltic Index, ir-rati tal-merkanzija bil-kontejners tal-oċean waqgħu fl-uġigħ tal-istaġun baxx tradizzjonali fil-bidu tas-sena.

It-tħabbira inizjali ta’ tariffa ta’ 25% fuq l-oġġetti kollha importati mill-Istati Uniti mill-Messiku u l-Kanada kellha effett domino fuq l-industrija tal-loġistika. Madankollu, fi ftit jiem, il-gvern ħareġ ordni ta’ sospensjoni ta’ xahar għall-prodotti tal-karozzi koperti mill-Ftehim bejn l-Istati Uniti u l-Messiku u l-Kanada, li aktar tard ġiet estiża għall-prodotti importati kollha taħt il-ftehim. Dan jaffettwa 50% tal-importazzjonijiet mill-Kanada u 38% tal-importazzjonijiet mill-Messiku, inklużi prodotti tal-karozzi, prodotti tal-ikel u agrikoli, kif ukoll ħafna prodotti elettriċi u elettroniċi.

L-oġġetti importati li fadal b'valur ta' madwar $1 biljun kuljum issa qed jiffaċċjaw żieda ta' 25% fit-tariffi. Din il-kategorija tkopri firxa wiesgħa ta' prodotti minn telefowns, kompjuters sa apparati mediċi. L-implimentazzjoni f'daqqa u s-sospensjoni parzjali sussegwenti ta' dawn it-tariffi rriżultaw fi tfixkil sinifikanti fit-trasport transkonfinali u t-traffiku fuq l-art mill-Messiku u l-Kanada.

Judah Levine, id-direttur tar-riċerka f’Freightos, kiteb f’rapport li ħareġ bl-aħħar dejta li dan it-tbandil tat-tariffi mhuwiex avveniment iżolat, iżda parti mill-mudell usa’ ta’ Trump li juża l-politika kummerċjali bħala lieva biex jikseb diversi għanijiet. F’dan il-każ, l-għanijiet iddikjarati jinkludu l-indirizzar ta’ kwistjonijiet ta’ sigurtà tal-fruntieri u l-prevenzjoni tal-fluss ta’ fentanyl u immigranti illegali. Madankollu, xi rapporti jissuġġerixxu li dan huwa parzjalment dovut għall-manifatturi tal-karozzi li jwiegħdu li jċaqalqu xi produzzjoni mill-Kanada u l-Messiku lejn l-Istati Uniti.

Levin qal li l-inċertezza kkawżata minn dawn il-bidliet rapidi fil-politika tagħmel l-ippjanar u l-aġġustament tat-trasportaturi estremament ta’ sfida. Ħafna kumpaniji jadottaw attitudni ta’ stennija u osservazzjoni qabel ma jimpenjaw ruħhom għal bidliet sinifikanti fil-katini tal-provvista tagħhom. Madankollu, it-theddida ta’ żidiet fit-tariffi hija imminenti, speċjalment għal oġġetti importati miċ-Ċina u minn sħab kummerċjali oħra tal-Istati Uniti, u dan wassal lil xi importaturi biex jibagħtu l-merkanzija bil-baħar qabel l-iskeda minn Novembru ’l hawn, u dan żied id-domanda u l-ispejjeż tat-tbaħħir.

L-aħħar dejta mill-Federazzjoni Nazzjonali tal-Bejgħ bl-Imnut turi li minn Novembru tas-sena l-oħra sa Frar ta’ din is-sena, il-volum tal-importazzjoni tal-merkanzija bil-baħar tal-Istati Uniti żdied b’madwar 12% meta mqabbel mal-istess perjodu tas-sena l-oħra, u dan juri effett sinifikanti ta’ sewqan. Għalkemm huwa mistenni li l-volum tal-merkanzija jibqa’ b’saħħtu matul Mejju, huwa mistenni li l-volum tal-merkanzija f’Ġunju u Lulju jiddgħajjef, u dan jindika bidu dgħajjef għall-istaġun tal-quċċata tradizzjonali minħabba vjeġġi bikrija.

L-impatt ta’ dawn il-varjazzjonijiet fil-politika kummerċjali huwa evidenti wkoll fir-rati tal-merkanzija tal-kontejners. Wara s-Sena l-Ġdida Lunari, il-prezzijiet tal-kontejners trans-Paċifiċi komplew jonqsu, bir-rati tal-merkanzija fuq il-Kosta tal-Punent niżlu għal $2660 għal kull unità ekwivalenti ta’ 40 pied u fuq il-Kosta tal-Lvant niżlu għal $3754 għal kull FEU. Meta mqabbla mas-sena l-oħra, dawn in-numri naqsu b’40% u huma fil-livell l-aktar baxx tal-2024 wara s-Sena l-Ġdida Lunari jew ftit inqas.
Bl-istess mod, f'dawn l-aħħar ġimgħat, il-prezzijiet tat-trasport bil-baħar tal-kummerċ fl-Asja u l-Ewropa niżlu wkoll taħt il-punt baxx tas-sena l-oħra.

Ir-rata tal-Asja Nordika żdiedet bi 3% għal $3064 għal kull FEU. Il-prezz tal-Asja Mediterranju jibqa' fil-livell ta' $4159 għal kull FEU.

Għalkemm iż-żieda ġenerali fir-rati fil-bidu ta’ Marzu naqqset dan it-tnaqqis u mbuttat ir-rati ’l fuq bi ftit mijiet ta’ dollari, iż-żieda kienet ferm inqas miż-żieda ta’ $1000 imħabbra mill-operatur. Il-prezzijiet fir-reġjun tal-Asja-Mediterran stabbilizzaw ruħhom u huma bejn wieħed u ieħor ekwivalenti għal dawk ta’ sena ilu.

Levin qal li d-dgħufija riċenti fir-rati tal-merkanzija, speċjalment fuq rotot trans-Paċifiċi, tista’ tkun ir-riżultat ta’ diversi fatturi li jaħdmu flimkien. Dan jinkludi l-istaġnar tad-domanda wara l-Festival tar-Rebbiegħa, kif ukoll ir-ristrutturar riċenti tal-alleanzi tal-operaturi, li wassal għal kompetizzjoni intensifikata u effiċjenza mnaqqsa fil-ġestjoni tal-kapaċità hekk kif l-operaturi jadattaw għal servizzi ġodda.

Hekk kif l-industrija qed tiffaċċja inċertezza, diversi skadenzi ewlenin qed joqorbu. Dan jinkludi s-seduta tar-Rappreżentant tal-Kummerċ tal-Istati Uniti fl-24 ta' Marzu, li se tieħu deċiżjoni dwar it-tariffi tal-port proposti; Skont il-memorandum tal-President "America First Trade Policy", l-iskadenza għall-aġenziji biex jirrappurtaw diversi kwistjonijiet kummerċjali hija l-1 ta' April, filwaqt li l-iskadenza l-ġdida għall-impożizzjoni ta' tariffa ta' 25% fuq l-oġġetti tal-USMCA hija t-2 ta' April.